Термин «фрагментация», скорее, относится к природным ландшафтам. Это процесс расчленения единой экосистемы на изолированные участки, в большей мере, из-за антропогенных факторов. Данное явление влияет на биоразнообразие: барьеры препятствуют естественным миграциям животных, а также распространению видов растений, тем самым приводя к видовому обеднению.

В современных реалиях данный подход можно применить и к городским ландшафтом. Замечали ли Вы, прогуливаясь по Москве, что, автомобильные дороги препятствуют комфортному перемещению? Прогулка превращается в постоянное пересечение линейной инфраструктуры через подземные, наземные или надземные переходы. Более того крупная магистраль в пределах города – само по себе негативное явление как в экологическом плане, так и в плане безопасности.

Именно поэтому во многих современных городах стали появляться благоустроенные улицы на месте автомагистралей – они обеспечивают связность городских районов для жителей, предпочитающих перемещаться на своих двоих.

Мы попытались придумать методику, по которой можно разделить районы Москвы по степени их фрагментации. При этом учитывали взвешенное влияние разных типов дорог, других линейных структур и водных объектов, а также итоговое количество образованных фрагментов в пределах района. Десять баллов соответствуют наиболее фрагментированной территории, один балл – наименее. Рассмотрим методику расчёта на примере района Якиманка, он имеет высокую степень фрагментации (9 баллов).

Посмотрим как распределились значения для всех районов на карте Москвы

Центральные районы Москвы имеют большую степень фрагментации. Это связано как с историческими градостроительными особенностями, так и с отсутствием крупных парков и участков растительности в центре города. В пределах МКАДа наиболее фрагментирована западная часть Москвы, наименее – южная.
Большинство районов Новой Москвы еще не затронуло масштабное строительство, однако в некоторых уже наблюдается высокая фрагментация.

Удачным примером низкой фрагментации городского ландшафта служит район Метрогородок, большую часть которого занимает НП «Лосиный остров». По степени фрагментации ему присваивается 3 балла. Стоит заметить, что именно на территории этого района пройдёт реконструкция Открытого шоссе от Северо-Восточной хорды до Вербной улицы с расширением проезжей части, а также строительство новых и реконструкция старых улиц.

Черёмушки – район со средней фрагментацией – 6 баллов. Здесь удачно спланирована система некрупных улиц. Кварталы равномерно разграничены по площади.

Наиболее фрагментирован район Хамовники. Из крупных автомобильных дорог здесь проходят ТТК, Садовое кольцо, Комсомольский проспект и Хамовнический Вал. Делит территорию района и МЦК. Степень фрагментации – 10 баллов.

Связанность кварталов, а также уровень пешей доступности – важные составляющие удобной городской среды. Территориальное планирование должно учитывать эти показатели, т.к. от них зависит уровень комфорта и здоровья населения. Строительство бессветофорных магистралей в угоду развития капиллярной дорожной сети и, как следствие, фрагментация территории не смогут сформировать комфортный городской ландшафт. Возможным решением может быть более сильное разграничение между жилыми, деловыми, коммерческими и промышленными кластерами, а также строительство городов-спутников, спланированных без уже сложившейся инфраструктуры.